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可她更发现她唯一能判断的是

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原标题:用“美团”APP叫车威尼斯人官网_澳门威尼斯人官网网址-2018,来了辆“滴滴”

“外卖+出行”领域最近竞争激烈。美团去年介入打车,并打开南京、上海出行市场;滴滴“迎战”,在今年4月1日首先在无锡上线外卖业务。对于两大“独角兽”互戳对方心窝子的跨界战澳门威尼斯人网址澳门新威尼斯人赌场网址,交战双方、外卖小哥、司机、消费者、专家分别怎么说?扬子晚报记者进行了深入采访。 策划:沈春宁

美团在南京试点打车,滴滴到无锡外卖

2017年2月新威尼斯人官方开户,美团介入打车澳门威尼斯人,先在南京试点。同年12月28日,美团打车在美团APP上线打车入口,并发布消息称将美团打车扩充至北京、上海、杭州等其他7个城市威尼斯人。2018年3月21日,美团打车正式登陆上海,同日,获得杭州市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。

美团方面向扬子晚报记者透露,登陆上海的第三天,美团打车在上海的日订单量已突破30万单,拿下该城市30%的市场份额,近五成用户为回头客。

面对美团出击,滴滴CEO程维2017年底接受媒体采访时,曾引用成吉思汗的话表态:“尔要战,便战”。

滴滴的迎战同样直捣美团大本营——外卖市场。2018年3月以来,一则“滴滴骑手招募令”在网上流传,最初只招募无锡地区的骑手。近日,扬子晚报记者在滴滴配送APP平台点击注册骑手信息时,发现招募范围已扩大至无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门9个城市。在注册时提交有无骑手工作经验之后再上传身份证、健康证等。

扬子晚报记者拨打滴滴配送的客服电话时,对方表示,无锡的外卖业务在4月1日上线,其它城市陆续开放中。据悉,“滴滴骑手招募令”还将骑手分为“忠诚骑手”和“自由骑手”两种,当前有些“忠诚骑手”已完成培训,届时可以直接接单,“自由骑手”到4月中旬左右才能接单。

有媒体报道,无锡市场报名的骑手已有上万人,超七成来自美团、饿了么等外卖平台。对此,美团和饿了么相关人员均表示,欢迎竞争者加入。

双方策略:均喊出“月入万元不是梦”

有趣的是,无论是美团打车,还是滴滴外卖,在招募司机或骑手时,都打出了“月入万元不是梦”的口号。

当前,美团打车对司机的抽成为8%,而滴滴目前对司机的抽成在20%以上。美团方面透露,美团打车对全职司机有各种奖励,如一周跑单车费满2200元可获得800元奖励。在上海地区注册的司机,享受三个月内免抽成;单日上线满10小时并且接够10单,保证司机每天有600元收入。按照美团的例子,如果满足条件,若一周工作6天,当周即可获得至少3600元保底收入;如果每天流水达到600元,一周收入可达到近5000元,月入两万不是梦。

扬子晚报记者看到,“滴滴骑手招募令”的醒目位置写着这样一句话:“即刻加入滴滴骑手,月入过一万。”“忠诚骑手”需每周在线大于48小时,就能拿到保底一万的收入,而“自由骑士”可自由上线接单,每单总收入最低15元。此外,每推荐一人成为骑手,获得300元奖金,多种平台奖励,收入不封顶。

外卖小哥:对新平台动心与否看个人

美团外卖的小哥任先生从事外卖行业已经两年。3月29日,在南京河西一栋写字楼前,刚送完午餐的他告诉扬子晚报记者,早就听说了滴滴外卖的消息,也下载了滴滴配送的APP,看那边一开始待遇挺好,打算去试试“忠诚骑手”。他还说,自己的一些同行也有类似想法。就现在的收入来说,他每个月能送1000单左右,每单是6.5-7元钱,也就是说月收入在7000元左右,好的话能到10000元。对于坊间流传的“现在报名的骑手七成来自美团”的说法,任先生表示“对”,他也听说了。

饿了么的外卖小哥罗先生则更加冷静。他告诉记者,尽管这个新平台上说的条件比较诱人,但将来能否一直这样谁也说不准,做生不如做熟。他感觉目前干得很舒心,有几险一金和每月四五次的休息时间,月收入平均8500元左右,好的时候也能到1万元,所以他没想跳槽。

另一位美团外卖的小哥李先生则有自己的职业规划。他认为,在外卖这个行业,重要的不是你在哪个平台,而是你是否努力。他现在月收入也在8000元以上,但他认为送外卖不是长久之计,打算过两年回老家开个小店。

滴滴美团司机:哪个补贴高就青睐哪个

王师傅是一位老司机,经历了网约车发展的全部阶段,目前他只开美团。王师傅告诉记者,在付出同样辛苦的情况下,当然会选择赚钱比较多的平台。

王师傅告诉记者,快车刚出来的时候奖励很多。最高峰的时候,王师傅每个月拿到奖励就超过7000元,总收入在13000元左右。但是,在滴滴和优步合并之后,很长时间奖励都是没有的,当时收入下降太多,王师傅就没有继续再开下去。直到美团平台登陆南京,王师傅觉得美团平台的待遇较高,才重开网约车。有了平台竞争之后,滴滴的奖励也上来了,之前快车的价格都快赶上出租车的价格了。而美团出现之后,滴滴给乘客的出行券多了起来,目前最优惠的价格一般是出租车价格的60%左右,也还是很实惠的。

南京市民许女士近日还碰到一件“稀奇事”——她用美团APP叫车,来了辆贴着“滴滴”标志的车子!许女士很惊讶,司机告诉他,自己原来是在滴滴平台开的,但后来发现美团给的奖励高,就换到了美团,但车子上的标志还没来得及改。

有竞争是好事,优惠券和红包会变多

南京消费者夏女士经常打车和叫外卖。当听到滴滴即将进入外卖市场的消息时,她的第一反应是“滴滴是开车送外卖吗?如果不是开车送外卖,那滴滴跟别家外卖相比的优势是什么呢?”

与夏女士想法类似的还有南京消费者景先生。此外,景先生还表示了一种另类的担忧:“不知道滴滴外卖会给外卖小哥选什么颜色的冲锋衣?看来又要撞衫了……”

南京消费者刘女士表示,如果滴滴也进入外卖市场,那对她这个外卖消费的忠实用户而言就太好了。今年30多岁的刘女士和丈夫都不会做饭,平时都是她的母亲接送小孩和做饭。但前阵子她母亲有事回老家,她就在两天内叫了三顿外卖,感觉很方便和实惠。她表示,多一家巨头进军外卖市场,消费者能得到的实惠肯定更多。

对于打车平台的增多,南京消费者王先生也觉得是好事。因为平台多了,优惠券和红包就会增多。“有时出租车起步价的车程,网约车两三元就可以了。”他一般是同时打开两三个叫车软件,哪个价格低就用哪个。

“出行+外卖”这种组合有发展前景

南京大学商学院成志明教授在接受扬子晚报记者采访时说,滴滴送外卖、美团打车都是各自业务的跨界延伸,这两个业务有高度协同性,本质是满足同一个客户的多种需求,跨界跨得自然合理。这是一个有趣的案例,而且背后蕴含的深意是战略层次的。双方都想在打车、外卖等消费行为的大数据基础上挖掘出更多的市场价值空间,旨在打造为全生活服务类平台,满足消费者的多种需求。

电子商务研究中心共享经济分析师陈礼腾说,说到底,二者的角逐最终是流量入口的争夺。外卖市场是一个烧钱的行业,滴滴若要入局,一定的补贴必不可少,而合理的竞争也有利于外卖市场的进一步成长。

成志明则认为,双方烧钱补贴,这是消费者乐意看到的。判断是否是恶性竞争,一看竞争的最终结果,二看过程是否对消费者有利。如果过程是有利的,结果却是一家被“干掉了”,活下来的一家垄断了市场,肆意提高价格,消费者也将付出更大的代价。

两家谁更有优势?成志明坦言更看好滴滴。因为打车服务同质化程度较高,而人们对餐饮追求更新更多的选择,外卖服务可发挥的空间更大,比如口味、新鲜度、时间等。

陈礼腾则认为,滴滴如果在外卖这一块没有创新之举,走和饿了么、美团一样的方式,那么将很难具备竞争力。但滴滴拥有网约车,如果可以适当加以利用,可以扩大服务范围。比如Uber曾在美国推出Uber Eats外卖业务并在近40个城市实现盈利,可见,“出行+外卖”这种组合方式在未来有较大的发展前景。

中国外卖市场

今年将达2430亿元

据艾媒咨询的外卖市场数据显示,2017年中国的外卖市场规模已超2000亿元,预计2018年将达到2430亿元。外卖已成为中国人日常生活中必不可少的一部分。